这100趟火车公交航班正寻同乘人

　　背面调整主景、趟火面额数字、胶印对印图案的样式，取消右下角局部图案，年号改为2019年。

如有必要，车公乘人发布风险提示，提醒公众防范因机具未升级导致的误识风险，并建议公众学习掌握新版人民币鉴别知识，进行人工识别。交航正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字50。

迄今为止，班正50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币已发行流通十多年。隐形图文雕刻技术是国际造币领域公认的先进公众防伪技术，寻同公众容易识别。左侧增加装饰纹样、趟火面额数字白水印，调整横号码的样式，取消左下角装饰纹样。

材质由钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍，车公乘人色泽由金黄色改为镍白色。硬币上的年份为硬币的生产年份，交航并非硬币的版别。

延续2015年版第五套人民币100元纸币冠字号码字形设计，班正有利于现金机具识别。

寻同正面边部增加圆点。趟火正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字10。

2019年版20元、车公乘人10元纸币采用光变镂空开窗安全线，与2015年版100元纸币类似，改变钞票观察角度，安全线颜色在红色和绿色之间变化。例如，交航将2019年公告发行的第五套人民币1元、5角、1角硬币称为2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币。

面额数字轮廓线的粗细变化，班正强化了数字造型的立体效果，进一步提升了识别性。中国人民银行近年来持续加大货币印制新技术的研发力度，寻同为提高人民币防伪能力和流通寿命，寻同目前选择面额较低、流通量较小的5元纸币进行相关新技术的应用研究，其发行工作另做安排。